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OS desafios das entregas por drones, e como superá-los

Definição de rotas

“Para a definição da rota, não basta apenas o mapeamento, mas é necessária a aprovação. E essa definição tem que ser estratégica para quem está fazendo a entrega, mas, sobretudo, deve estar totalmente conectada a questões de condições de navegação e segurança”, explica Juliana.

O iFood foi a primeira empresa das américas autorizada a realizar entregas usando drones em todo o território brasileiro.

Construção das “avenidas aéreas”

Outra etapa importante é a construção de “avenidas aéreas”, segundo Juliana. “São, literalmente, os corredores pelos quais o drone vai trafegar do ponto A para o B em sua rota. E depois da aprovação desse trajeto, ele não pode ser alterado em nenhuma hipótese.” Além disso, o operador não tem qualquer interferência neste processo e apenas possui três comandos que são inspirados no protocolo da Nasa: pausar, abortar ou ejetar paraquedas e finalizar a operação. Situações, que segundo a executiva, são difíceis de acontecer, mas que compõem os protocolos de segurança.

Drone port

Por fim, além da base operacional da própria empresa, é necessário definir os drone ports, locais de onde os drones decolam e aterrissam. “Geralmente, essa estrutura tem 4 metros x 4 metros e todo o suporte de tecnologia necessário. Pode estar estar instalada em um shopping ou condomínio, por exemplo. Também é importante uma área de isolamento com alambrado por questões de segurança, geralmente ela possui três metros.”

Fonte: Forbes

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