A sigla em inglês ainda nos deixa um pouco confuso sobre o significa do sistema, mas basicamente o Double Deck é uma estrutura metálica que permite o empilhamento de paletes dentro da carroceria do caminhão.
O conceito é bem difundido na Europa e Estados Unidos onde a grande maioria das carrocerias já possuem o implemento. No Brasil, entretanto, não há um conhecimento difundido sobre o sistema apesar de algumas transportadoras já possuírem a carreta Double Deck fazendo delas uma empresa diferenciada – fugindo da guerra de preço e da comoditização dos serviços de frete.
Listamos abaixo algumas vantagens do sistema:
– Economia de custo no transporte, tanto frota própria quanto terceirizada;
– Melhoria no Leadtime de entrega;
– Otimização de roteirização;
– Valorização dos ativos;
– Menor impacto no meio ambiente com redução da emissão de CO2.
A ideia é que a carreta DoubleDeck reduza o número de viagens da frota, pois o empilhamento de palete otimiza a volumetria despachada. Outro ponto positivo é a economia de CAPEX, uma vez que ao instalar o sistema não é necessário o desembolso para comprar um novo caminhão. Para se ter uma ideia, o valor de Double Deck é cerca de 10% do valor total de um caminhão + carrocerias novas.
O pilar ESG (Environmental, Social and Governance) esta intrinsicamente ligada a solução através da redução de emissão de CO2. Muitas soluções de ESG requerem gastos e investimentos dos quais não se tem retorno, contudo as cargas com Double Deck foge desta seara uma vez que a economia de custo no transporte também está atrelada.
Segue abaixo a ilustração da vantagem.
Sem Double Deck (espaço vazio e capacidade ociosa):
Com Double Deck (maximização volumétrica em 100% da carroceria):
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